1月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

报告显示，线上车源量持续上升，各级别保值率整体下降，豪华品牌保值率分化，主流海外品牌保值率方面日系品牌整体下滑，自主品牌保值率呈下降趋势、传祺M8、传祺GS8、传祺GS4 PLUS等多款车型位列自主品牌保值率榜首。

合资小型车保值率方面YARiS L 致炫保值率同级第一、飞度第二、大众的polo保值率第三，10万以上自主紧凑型车保值率方面影豹保值率同级第一、领克03第二、长安UNI-V位列第三，合资豪华紧凑型SUV 保值率排名中林肯冒险家保值率拿下头名、奔驰GL8第二、凯迪拉克XT4第三。

纯电动中型及中大型车保值率排名中保时捷Taycan、特斯拉Model 3、蔚来ET5位列前三、极氪001保值率持续下滑，插电混动紧凑型车保值率排名中保时捷Taycan、特斯拉Model 3、蔚来ET5位列前三、极氪001保值率跌幅明显，新能源车保值率稳定，主要纯电动车型保值率中保时捷Taycan、腾势D9和奔奔E-Star位列前三，主要插电混动车型保值率呈现出“哑铃型”车型分布。

（责任编辑  胡杨）