7月2日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：6月份汽车消费指数为57.3。目前汽车市场上，豪华、合资品牌的中高端产品受到芯片短缺影响生产减缓，产品交付延期。7月处于汽车销售淡季，但是随着疫情有效防控，区域销量也会有所恢复。

但是芯片短缺问题依旧持续，对7月汽车市场销售销量带来较大的不确定性，生产交付延迟会造成市场需求在短时间内不能实现，汽车市场销量下降。

从构成汽车消费指数的分指数来看，2021年6月份需求分指数为71.3，较上月有所上升。虽然7月为传统淡季，但预计6月的需求受到芯片影响尚未完全实现，需求出现延期；广东地区疫情得到有效防控，汽车销量会逐步回升。

6月入店分指数为70.1，与上月水平相当。7月天气逐渐炎热，江淮地区多省份进入雨季，消费者进店减少；主流品牌热销车型供给减少也影响消费者进店。6月购买指数为65.3，较上月有所下降，预计7月消费者实际购买意愿下降。

7月汽车市场处于淡季，天气炎热，江淮地区周围多省份进入雨季，消费者进店看车减少。芯片短缺问题短期内难以改善，而且从市场来看合资品牌与豪华品牌的热销车型受到芯片短缺影响，生产节奏减缓，订单交付延长的状况影响到终端销售，部分市场需求无法在当月释放。

从积极因素来看，商务部将推动取消对二手车交易不合理限制，释放消费潜力；河南、海南等其他省份的政策实施效果会在后期逐步显现。7月随着广东地区疫情的有效防控，区域市场需求会有所恢复。同时广东省汽车流通协会发布2021年汽车以旧换新推广车型的公告，汽车以旧换新即将开展，带动省内置换升级的需求。

汽车芯片短缺对于自主品牌与新能源品牌影响较小，会带动市场销量的增长。

综合上述因素，预计7月份市场销量与6月份相比呈现下降趋势。

（责任编辑  胡杨）